কুয়াশার মধ্যে স্বল্প ভিওিক ইমেজর উপর নির্ভর করা গাড়িগুলোকে অনেক কষ্ট করে সামনের দিকে লক্ষ রাখতে হয় । আর এই সমস্যার সমাধান হিসেবে এমআইটির গবেষকরা একটি সাব-তেরের্টেজ-বিকিরণ গ্রহণকারী সিস্টেম তৈরি করেছেন যা ঐতিহ্যগত পদ্ধতিগুলি ব্যর্থ হলে চালকহীন গাড়ি চালাতে সহায়তা করতে পারে ।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বর্ণালীতে মাইক্রোওয়েভ এবং ইনফ্রারেড থাকার কারণে বিকিরণের মধ্যবর্তী সাব-তেরাথেজ তরঙ্গ দৈর্ঘ্যগুলি সহজে কুয়াশা এবং ধুলো মেঘের মাধ্যমে সনাক্ত করা যেতে পারে, যেখানে ইনফ্রারেড-ভিত্তিক লিডার ইমেজিং সিস্টেমগুলি স্বায়ত্বশাসিত গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। সামনের বস্তুকে শনাক্ত করার জন্য একটি উপ-তেরাথেজ ব্যবহার করা হয়, যার মাধ্যমে সাব-তেরাথেজ ইমেজিং সিস্টেমটি একটি ট্রান্সমিটারের মাধ্যমে একটি প্রাথমিক সংকেত প্রেরণ করে; একটি রিসিভার তারপর রিবাউন্ডিং সাব-তেরাথেজ তরঙ্গদৈর্ঘ্য শোষণ এবং প্রতিফলন ব্যবস্থা। এরপর প্রসেসর একটি সংকেত প্রেরণ করে যা বস্তুর একটি ছবি তৈরি করে।
কিন্তু চালকবিহীন গাড়িতে সাব-তেথারেজ সেন্সর
প্রয়োগ করা অনেক বড় চ্যালেঞ্জিং । কারণ সংবেদনশীল, সঠিক বস্তু-স্বীকৃতির জন্য রিসিভার
থেকে প্রসেসর থেকে একটি শক্তিশালী আউটপুট বেসব্যান্ড সংকেত প্রয়োজন ।
এটি অর্জন করার জন্য, তারা "হিরোডিডিন
ডিটেক্টর" নামে পরিচিত স্বাধীন সিগন্যাল-মেশিং পিক্সেলের একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন
করেছিল – যাতে সাধারণত চিপগুলিতে ঘন ঘন সংহত হওয়া খুব কঠিন হয়ে পড়ে । গবেষকরা হাইটোডিন
ডিটেক্টরের আকারকে হ্রাস করে দিয়েছিলেন যাতে অনেকগুলো হাইটোডিন ডিটেক্টর চিপের মধ্যে
ফিট করতে পারে ।
